ガラスの水シミには様々な原因があります。

水道水に含まれる不純物（炭酸カルシウム、ケイ素、カルキ、ミネラル）水分だけ蒸発し不純物だけが固くかさなり固まっていきます。

繰り返し行っていくとウロコ状になり中々落ちにくくなっていきます。

他にも鳥の糞や虫の死骸、コンクリートの石灰シミ、樹液や黄砂もあります。

そのままのして置くと落ちにくくなるので早めの洗車をお勧め！

拭き残しのシミも一つあるので最後は乾拭きまでするとより一層よいです。

そこで今回なかなか落ちにくくなったガラスの水シミ・ウロコ除去を紹介いたします。

水シミがこびりついて擦るだけでは落ちなかった為、サンダーによる特殊なバフやコンパウンドで磨いていきます。

ボディーや樹脂パーツを傷つけないために周りは養生をしっかり

施工後

スッキリ綺麗に除去でき室内からも見えやすくなりました。

洗車後　ガラス撥水コートを施工し完了です。

気になる方は一度ご来店しお見積もりは無料ですのでお気軽にご相談ください。　テル

なかなかお手入しにくいホイールまたスポークが多いと洗浄しにくく時間もかかってしまいます。

日常で毎日使用しているのでまたすぐに汚れてしまい手間もかかってしまいます。

特にブレーキダスト（ブレーキをかけるたびにパッドとローターがこすれ摩擦によるカスのこと）

おすすめがホイールコーティング

ガラス超硬度皮膜により守られお手入がしやすくなるのです。

写真で確認していきましょう

特に内側が黒くカスがこびり付いています。

特殊な道具・液剤を使用し洗浄。完全に水分をエアーで飛ばしてコーティング施工致します。省略…..

カメラフラッシュでパシャと

内側まで綺麗に洗浄いたしました。

水をかけてみることに

ガラス皮膜によりブレーキダストも付着しにくく撥水効果で汚れもある程度流れていきます。

一番はお手入のしやすさ！軽くスポンジを通すだけで落ちやすくなります。

単品やホイールのみでも施工可能ですのでお気軽にご来店お待ちしておりますm(__)m　テル

電柱やコンクリートブロックに車をぶつけてしまった時

気持ちがヘコンでしまいます( ﾉД`)ｼｸｼｸ…中々修理に行く時間もなく

そのまま放置してしまうと塗装が剥がれた個所から錆がではじめ、さらに時間が経つと塗装の中まで錆が浸食していき

広がっていきます。

最悪の場合、ボディーに穴が開いてしまうこともあるので注意が必要！

すぐに修理できないときおススメが錆転換剤!

錆にはアカ錆　クロ錆があり　アカ錆は水、酸素や鉄に反応し錆が発生。隙間も多くそこに水分入り込みさらに下まで錆てボロボロに。

クロ錆は、高温に加熱すると表面が黒くなり緻密な膜となって表面を覆うため水分が侵入できなくなりアカ錆が発生しなくなります。

アカ錆が発生し塗装も浮いてるのが分かります。

転換剤を塗っていきましょう。

他のボディーにつかないようマスキングで養生。アカ錆が残っていると侵食してしまうので養生を少し大きめに貼付け

乾く前にマスキングを取って乾かせば完了です。

アカ錆からクロ錆に変わりました(　´∀｀)bｸﾞｯ!

ちなみにバンパー、ミラー等は樹脂パーツなので錆ることはありませんので一度確認して使用してみると良いです。

パッと見、何も付着していないように見えますが

近くで観察してみると

メタリック塗装にも見えますが、小さく細かく付着したペンキです。

顕微鏡で覗いてみると

白いペンキだとわかります。又交差に細かいキズも確認できました。

粘土を使用しペンキを除去　ポリッシャーで細キズ研磨作業　仕上がり後は

あ～綺麗な星空( ﾉД`)　オリオン座はどこだろう….

と思うぐらいキズも消え綺麗になりました。

いつ何が付着しているかわからないので一度確認しても良いかも！

コーティング作業ではボディーの付着物や線キズ・細キズを含めコーティング剤の塗り込み作業に欠かせないのが室内の明るさ。

研磨作業で通常見えにくいキズでも薄型LEDパネルライトで見ると

細キズや線キズがハッキリと！

研磨作業でも影がでにくく手元も明るく照らしてくれるので、広範囲でキズを確認しながら研磨作業ができクオリティーもアップ！

これからもより良い品質、技術を目指して社員も明るく照らし続けていきます(‘◇’)ゞ

最近　車がやけに汚れるなと思ったら黄砂が原因でした。

黄砂は中国大陸内陸部の砂漠　風によって高度に巻き上げられ日本に飛来してくる現象

そのままの状態にしておくと雨などでアルカリ性にかわり撥水状態が衰えてしまうことがあるので、早めの洗車をお勧めいたします。

それでも光沢や撥水状態が気になる方はコンディショナーも販売しておりますのでお勧め商品です！

ご来店心よりお待ちしております。

ウィンドウフィルムは文字通り、窓に貼るフィルムで、基本的には、粘着層（ガラス面にくっつく層）基材となるポリエステル系フィルム、ハードコート（フィルムの表面の傷を防止する層）から成り立っています。

分かりやすい構造が⇩

フィルムを貼った場合と、そうでない場合の太陽光の透過比較

店舗には体感機もありますので一度体感してみてくださいね！

お見積もりは無料ですのでごお気軽にご来店お待ちしております。

太陽の日差しが強い時には　エアコンの効きも遅く中々　車内が冷えません(´；ω；`)ｳｩｩ

そこでお勧めしたい商品がフィルムです。

フロントガラスにもフィルムを貼り付けることが可能です。

（一部ガラスの透過率や運転支援システムによるセンサーなど車種によって貼れないケースもあります）

フロントガラス、リアガラスでは　ガラスが曲面で普通に貼り付けると空気角がでて貼れません。

一枚貼りに貼り付けるにはヒートガンによる熱の成形が必要になってきます。

それがこちら👇

５５０℃の熱風で熱成形

簡単そうに見えて意外とかなり難しい　経験とスキルが必要になってきます。

内側にフィルムを貼り付けしますが、貼付けにも集中力と経験が必要です。

こんにちは

暑さ対策、またとなり建物が近い為目隠し効果として施工頂きました。

室内は暗くなりすぎず遮熱効果のあるフィルムでは中間色をおすすめいたします。

今回　シルバー３５を施工致しました。

施工前

施工後

窓を開け中央部分はガラスがない状態です。

曇り天気でしたが、太陽が出ている日には、海の照り返しの眩しさもかなりあるとのことで中間色を選ばれました。

施工頂き誠にありがとうございます。

拭き抜け階段では　通常の脚立ではガラスに手がとどかずお手入やフィルム施工も難しい…..

足場の必要な場所でも脚立で届くのであれば、足場代金や施工時間の短縮にもなるので極力脚立のみで施工しております。

脚立最大長さ３M近くあるので高い場所でも施工可能　（ただし設置するための十分な広さも必要になります。）

左ガラスが施工済み　今回暑さ対策、冷房エアコン効果の向上のためステンレススティール２０を施工致しました。

ガラスの面積が大きいほど効果大！また飛散防止効果があるためガラスが飛び散ることもありません。