今回、お車のボディー表面をマクロレンズで撮影しました。

こちらの画像は枯葉等付着によるシミです(｀・ω・´)

枯葉や樹液などが長時間塗装に付着した時、塗装表面を侵食していき

このようなシミができます。

塗装のクリアーがボロボロです…(/ _ ; )

対策としては付着した汚れを発見次第取り除く。しつこい汚れは中性洗剤またはクリーナーなどで付着物を落とします。

コーティングを施工されている車でもこういった付着物は早めに除去しましょう！

今回紹介させていただきますのはズバリ「ガラスのウロコ取り」です！

長年お車を乗られているとこういった感じにウロコが付着することがあります。

このウロコで悩んでおられるオーナー様のも多いのではないでしょうか？

市販で売られているクリーナーを使ってもなかなか綺麗に落ちない。しかも時間がものすごくかかる….(◞‸◟)

遠くからガラスの状態の写真を撮ると見づらいので、状態が分かりやすいようにアップで撮りました！

写真を見ていただければ違いが一目瞭然ですね^ ^

この仕上がりを見ていただいたお車のオーナー様も大変喜んでおられました！

今回の料金

車種　ルミオン

フル全（全部のガラス）施工

ガラス磨き代¥10,000＋クリーンXG（全面）¥7,500（メンテナンスコーテングと同時ご予約で半額になってます定価は¥15,000）

税込¥18,900

※ウロコ取りは付着状態で磨き代の料金が変わります

濃色のお車はどうしても細かいキズや水シミ（イオンデジポット）などが目立つ色ですよね。。今回お預かりしましたお車はボディーカラーがブラックでした。

作業内容は塗料粉除去（保険処理）でした。コーティング等はしておらずご覧の通りボディーがくすんでいる状態でしたが研磨処理をすることでツヤもだいぶ回復しました！

今回の作業　塗料粉除去

料金　¥８７４８０税込

施工前（付着物除去後）

施工後

こんにちは。今日は鉄粉除去の車を作業しました。

駐車場の近くに建築現場がありそこから鉄粉が飛んできて車のボディ全体に付着したようです。

画像ではわかりにくいですが細かいのから大きなものまで結構付着しています。

それをセラミック粘土で念入りに除去します。

鉄粉が残っていないか確認しながら1パネルずつ作業します。

トランク部分で約30分なかなか手強いです。

ボディ全体が終わったら通常のコーティング作業をして仕上げます。

鉄粉は放置すると確実にボディの錆につながるので気をつけないといけないですね。

担当 上原

おはようございます

月曜日のブログに載せていただきました内張りシート合皮への変更完了しました(^_-)-☆

施工後

施工前

こんなに綺麗になると、またさらに愛着が持てますね!(^^)!

今からボディコーティングも施工予定なので喜んでいただけるかな(^_-)-☆

今コーティングでご案内している種類では１番高額な商品になりますプラチナコーティング！

専用のスプレーガンを使用して、プラチナコーティング剤２液を１液ずつ吹き付けます

２度吹き付け後、トップコートを手塗りで施工します

トップコートも撥水と親水、両方から選ぶことができます

ガンガンに水を弾いてほしい方は撥水を

水玉を作ることなく水を引きずって流れ落ちるのが親水になります

左が撥水の画像・右が親水の画像です

右側はちょっと分りにくいですけど、違いは分りますよね？

コーティングも３層になるので効果はハッキリ分かると思いますよ！

勇人

１９８９年にその車は誕生しました。

マツダ「ロードスター」です 😎

いまでも根強い人気の車ですよね～ 😆

今回、紹介するのは４代目にあたる「ND」と呼ばれるタイプです

ボディカラーがとても似合ってますね 😳 県内では初代の「NA」も良く見かけます

ワイドボディのせいか大きく見えます 😯

２０００年に「世界で最も多く生産された２人乗りオープンスポーツカー」としてギネスに

認定されましたよ

目つきなんて「NCロードスター」と比べるとキリっとしました 😎

オープンカーですが、あまりオープンにして走っている姿を見たことがないような‥‥

うちなーんちゅは恥ずかしがり屋サンなんですかね～

オープンカーの似合う男になりたいです 😉

SUVと言えばこの車って感じですよね～

でもね～ランドクルーザーにも色々あるんですよ 😎

沖縄でよく見かけるのは100系とか80系とかですかね～ 🙄 根強い人気があります💪

今回、紹介するのは‥‥なんと！

通称　「ヨンマル」と呼ばれている40系のランクルです 😛

こんな近くで初めて見ました 😯 めっちゃ程度がいいです✨

製造終了から30年以上経ってますが、状態はめちゃくちゃキレイです

昭和35年の販売開始で、当初はディーゼルエンジンではなかったみたいです。

このタイプはディーゼルエンジンですので昭和49年製くらいでしょうか？それでも43年前の車と思えませんよね 😎

内装はこんな感じ

最近では見られなくなったタイプのスイッチですね。「引く」タイプですよ 🙄

この位置のシートなんて見たことないです 🙄

こんなスクエアなデザインは2度と出ないでしょうね

男の中の男って感じがします 😈

N-BOXスラッシュ、通常のNシリーズよりも個性があって個人的に好きなのですが、

インテリア、エクステリアともに個性的な奴が入庫しましたのでUPします

ボディカラーがまたイイんです 😎 オリーブグリーンといいましょうか

ホイルもホンダらしいデザインでGoodですね～ 😆

なんと言っても内装がお洒落なんですよ～

こんなところにウーハーがついてたり 🙄

シートも専用品です 🙄

オーナー様、一人ひとりが選べるデザインだともっと車への愛着も沸くんですけど、

コストの関係もありますからね～ 😳

これからも楽しい車が増えてくれるのを待ってます 🙂

こんにちは、今日は今取り組んでいる品質向上と作業性アップにいてご紹介いたします。

頭に特殊な照明を取り付ける事により瞬時にボディーの状態を判断して作業が出来る様になり品質向上と時間のロスを大幅に改善できています。

特に鉄粉除去やミスト（ペンキ）除去作業には最適です。