今回の入庫は、ホンダフィットヘットライトくもり補修です。
全体的にくもり始めています。
劣化している表面を削り取ります。
今回は、会員様割引適応で税込み¥1.7.600の作業でした。
担当:K・T
カテゴリー別アーカイブ: ヘッドライト研磨&蒸着
今回の入庫は、ホンダフィットヘットライトくもり補修です。
全体的にくもり始めています。
劣化している表面を削り取ります。
今回は、会員様割引適応で税込み¥1.7.600の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫は、プジョーのヘットライトくもり補修です。
全体的に白くくもり始めています。
劣化した表面を削り取り専用液施工
ハードコート施工で完成です。
今回の入庫は、会員様割引適応で税込み¥22.000の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫は、トヨタプレミオのヘットライトくもり補修補修です。
画像では赤りずらいですが全体的にくもり始めています。
劣化した表面を削り取ります。
綺麗になりました。
今回は、右側の作業で会員様割引適応で税込み¥8.800の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫は、レクサスLSのヘットライトくもり補修です。
画像では分かりずらいですが全体的にくもり始めています。
劣化した表面を削り取ります。
今回は、左右施工で割引適応で税込み¥19.800の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫は、トヨタクラウンヘットライトくもり補修です。
画像では分かりずらいですが上面からくもり始めています。
古いハードコートとくもり始めたレンズ表面を削り取ります。
完成です、施工前の画像と比べると透明感の違いが分かると思います。
今回は割引適応で¥19800の作業でした。
担当:K・T
車のヘッドライトは昭和時代は良くガラスの素材が多く使用されており
点灯の際には 熱も発生する為、溶けたり変形をしてしまうことがある為、熱害に強いガラスの素材が多く使われていました。
しかし現在はHIDやLEDライトが普及しヘッドライトのコンパクト化やデザインの自由度が飛躍的に高まり、新たなヘッドライトの素材
ポリカーボネート樹脂素材が使われるようになりました。
ガラスに比べると強度も強く衝撃などで破片が飛び散りにくいというメリットがあるからです。
しかしながら紫外線には弱く劣化しやすいのがデメリット!
製作の時には、ポリカーボネート樹脂を守る為ハードコート塗装されますが、紫外線の影響で経年劣化し黄色く変色したりひび割れしていきます。
車種やヘッドライトの形状によって経年劣化の進み具合が変わってきますので、
新車の際にはヘッドライトナノガラスコーティングをお勧め致します。
今回の入庫は、トヨタアクアのヘットライトくもり補修です。
画像で見て分かると思いますが上の方から黄ばんでます。
劣化した表面を削り取ります。
専用液で透明に仕上げて、ハードコート施工で完成です。
クリアーになりました。
今回は会員様割引適応で税込み¥17.600の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫は、レクサスISのヘットライトくもり補修です。
全体的にくもり始めています。
古いハードコートを削り取ります。
専用液とハードコート施工で完成です。
今回は会員様割引適応で税込み¥17.600の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫はトヨタカムリのヘットライトくもり補修です。
特に上面からくもり始めています。
途中画像が無くいきなり完成です。
クリアになりました。
今回は会員様割引適応で税込み¥17.600の作業でした。
担当:K・T
今回の入庫はトヨタクラウンのヘットライトくもりのです。
見た目は酷くないですが全体的にくもり始めている。
劣化始めているハードコート削り取ります。
専用液とハードコート施工で完成です。
今回は割引適応で税込み¥19.800の作業でした。
担当:K・T